Alfa Romeo Giulietta

Die Giulietta präsentiert die rundum erneuerte, „Compact“ genannte C-Segment-Architektur, die selbst die anspruchs-vollsten Kunden in puncto Strassenlage, Agilität und Sicherheit überzeugen wird. Das Fahrzeug ermöglicht nicht nur eine aussergewöhnlich dynamische Performance, sondern auch hohen Komfort; dies ist den raffinierten technischen Lösungen für die Radaufhängungen, dem Lenksystem, der steifen und leichten Struktur, u. a. aus Aluminium und hochfesten Stählen und den zukunftsweisenden Produktionstechnologien zu verdanken.

Der Alfa Giulietta bietet über die gesamte Baureihe Performance und Technologie für höchste Ansprüche. Die Motorenpalette setzt neue Massstäbe in puncto Technologieeinsatz, Leistungsausbeute und Umweltverträglichkeit. Zum Verkaufsstart stehen vier Triebwerke bereit, die alle die Euro-5-Emissionsnorm erfüllen. Zur Wahl stehen zwei 1.4er Turbo-Benziner (1.4 TB mit 120 PS) und 1.4 TB MultiAir mit 170 PS) sowie ein Diesel (2.0 JTDM mit 170 PS), mit MultiJet-Einspritzung der zweiten Generation. Schliesslich wird die Baureihe durch den brillanten 1750 TBi (mit 235 PS), Direkteinspritzung und Scavenging – das eine Maximierung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen und damit rasche Ansprechzeiten des Motors ermöglicht – in Verbindung mit der exklusiven Ausstattung Quadrifoglio Verde erweitert.

Für die unterschiedlichen Kundenkategorien des C-Segments wird der Alfa Giulietta in drei Ausstattungen (Progression, Distinctive und Quadrifoglio Verde) angeboten. Die Distinctive-Versionen können durch zwei Pakete zur individuellen Gestaltung des Fahrzeugs (Sport Package und Premium Package) ergänzt werden.

Sämtliche Motoren der Giulietta – bis auf den 1750 TBi – sind serienmässig mit dem Start&Stop-Systemausgerüstet. Beim Anhalten, etwa vor roten Ampeln, schaltet es automatisch den Motor ab, sobald der Leerlauf eingelegt wird – und startet ihn selbsttätig wieder bei Treten der Kupplung oder Lösen der Bremse. Die Betriebsfunktionen des Fahrzeugs stehen beim Halt im Leerlauf weiter zur Verfügung. Insbesondere im innerstädtischen Verkehr prüfen die Steuerlogiken, ob die automatische Abschaltung des Motors durch das System erfolgen soll. Möglich ist eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen bis zu 10 Prozent im Stadtverkehr und bis zu 3,5 Prozent im NEDC-Zulassungszyklus. Sobald das Bremspedal losgelassen oder der Gang eingelegt wird, sorgt das System für den rechtzeitigen Neustart des Motors. Wird beim Wiederanfahren an der Ampel der Motor abgewürgt, springt dieser sofort wieder an, sobald das Kupplungspedal betätigt wird. Der Fahrer wird über eine Anzeige im Armaturenbrett über die Aktivität des Systems informiert und kann dieses gegebenenfalls über einen Schalter in der Nähe des Lenkrads deaktivieren.

In Verbindung mit dem Start&Stop-System gibt die Schaltempfehlungsanzeige Gear Shift Indicator (GSI) dem Fahrer diskret den richtigen Schaltzeitpunkt vor. Hierdurch lässt sich die Kraftstoff-Effizienz des Triebwerks weiter verbessern. Anhand einer entsprechenden Anzeige auf dem Armaturenbrett schlägt GSI beispielsweise vor, einen höheren Gang einzulegen. Im anderen Fall empfiehlt GSI zurückzuschalten, um das verfügbare Drehmoment bestens auszunutzen. Das System ist immer aktiv, wenn der Wählschalter Alfa Romeo D.N.A. auf „Normal“ oder „All Weather“ positioniert ist, um einen flüssigen und komfortablen, aber auch sparsamen Fahrbetrieb mit deutlich weniger Schadstoffemissionen zu gewährleisten.

Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an unseren Verkausberater Manuel Iglesias: 044 806 39 39 oder Mail